本次澆筑的梁體混凝土是該項目上跨白洋大道（G318國道改線段）鐵路特大橋當中的第四聯(lián)，為四跨16米連續(xù)剛構(gòu)。為了確保首聯(lián)梁體混凝土的澆筑成功，中鐵武漢院白洋港疏港鐵路項目管理人員，自墩身施工就開始提前考慮，從方案編制、內(nèi)部外部專家評審及報批，每一步程序都嚴格落實。從支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎，項目經(jīng)理謝鵬及項目總工胡開東，每天均到現(xiàn)場進行嚴格盯控。

為避免因混凝土供應出現(xiàn)問題，在現(xiàn)場梁體鋼筋等各道工序有條不紊地按計劃進行的同時，武漢院項目管理人員專門邀請業(yè)主及監(jiān)理一起到拌合站進行原材料、混凝土運輸設備的準備情況進行檢查。

時至雨季，為了不因為天氣影響混凝土的澆筑質(zhì)量，項目部組織施工單位進行天氣預報資料收集和分析，最終選擇6月8日上午進行澆筑，果真是天和地利人和，上午6點40分澆筑，至14點30分順利澆筑完成后，不到半個小時大雨降臨。

   這次首聯(lián)混凝土澆筑成功，贏得了建設單位宜昌交投的贊譽，宜昌交投副總經(jīng)理陳圣偉百忙之中帶領各相關業(yè)務部門負責人專門到施工現(xiàn)場表示祝賀。極大鼓舞了現(xiàn)場管理人員的士氣，大家均紛紛表態(tài)一定以此次首聯(lián)混凝土澆筑成功為契機，再接再厲，順利完成后期各項工作。